Nel gennaio del 2008 nasce "Un'idea di città", foglio mensile della Fondazione Mediterranea, ideale crogiolo di riflessioni etico-estetiche ed epistemologiche sulla Città Metropolitana dello Stretto. Il testo che segue, pubblicato negli ultimi mesi del 2007, è tratto dalla presentazione dell'iniziativa editoriale.

Che cos’è una Regione? La definizione principe è di vasta estensione di superficie terrestre con sue proprie caratteristiche geomorfologiche, climatiche, floreali e faunistiche. Vari linguaggi tecnici si sono appropriati del lemma, usandolo con specifici significati: regione militare, regione storica, regione marina, ecc.

Di Regione si può parlare anche dal punto di vista antropologico-culturale ed etnico-religioso. Regione è, infine, un Ente territoriale con poteri amministrativi e legislativi, in parte autonomi, in cui può essere suddiviso uno Stato. Fin qui ciò che ci dicono il senso condiviso, gli accettati significati, le accezioni stratificate dall’uso. Ma esiste anche un altro modo di intendere una Regione, con un significato che, in parte inglobando i precedenti, acquista una valenza sua propria, immateriale: come se fosse più una Regione dello spirito che geografica.

Una Regione identitaria, insomma, fatta di comuni sensazioni e affinità, di stessa storia e radici, di coincidenti interessi economici e commerciali. L’Area dello Stretto è tutto ciò: regione geografica nell’accezione più comune del termine; regione antropologico-culturale; regione storica; regione commerciale; regione identitaria. Non è, però, un Ente territoriale ovvero una Regione dello Stato.

Questa grande utopia della Regione Autonoma, però, ha generato una sorta di paralisi; e l’idea di un collegamento stabile tra le due sponde (errato paradigma della Città metropolitana dello Stretto) ha a tal punto polarizzato tutte le attenzioni da distoglierle da quanto si sarebbe potuto fare, nel senso di maggiore integrazione, e non si è fatto. Continuiamo a sognare, quindi, ma rimaniamo con i piedi ben piantati in terra. Ciò che ora si può e si deve fare è lavorare all’integrazione turistico-commerciale-culturale tra le due sponde, partendo soprattutto dal sistema dei trasporti (la Fondazione Mediterranea è stata la prima, il 10 giugno del 2006 a Messina, a parlare di “metropolitana del mare”), con l’obiettivo di creare, nel concreto se non amministrativamente, una Città metropolitana dello Stretto a cavallo tra le due Regioni che, con le sue Provincie, realizzi l’idea di una “regione economica” di fatto. L’importanza di una simile realizzazione è di palmare evidenza se si dà uno sguardo alle possibili proiezioni per il 2030-2050: per ricchezza e densità abitativa la Sicilia può avere solo due poli di sviluppo metropolitano, Palermo e Catania; la Calabria, con due milioni di abitanti, uno solo; Messina è destinata a essere la periferia nord dell’area metropolitana di Catania; Reggio, pur essendo la più grande e ricca città della Calabria, sarà destinata e essere la periferia sud di un asse di sviluppo che collegherà l’area urbanizzata della Piana retrostante il porto di Gioia, che si prevede per quella data di 300.000 abitanti, alla Piana di Lametia, col suo aeroporto internazionale, e a Catanzaro capoluogo di Regione. Questo trend di marginalizzazione dell’Area dello Stretto può essere modificato solo con la creazione di un quarto polo metropolitano di sviluppo che, con una sua specifica identità e impronta turistico-culturale, sia portatore di ricchezza e benessere per entrambe le Regioni. Questo oggi si può e si deve fare: se un giorno le condizioni lo permetteranno, si potrà anche pensare a una Regione autonoma. Pensarci oggi è togliere energie mentali a ciò che si può concretamente costruire. “Il faut cultiver notre jardin” (“Dobbiamo coltivare il nostro orticello”). Salman Rushdie, in un suo pezzo su Repubblica, così ha interpretato l’espressione che Voltaire mette in bocca al suo Candide: “Così finisce la grande fiaba, suggerendo che in tempi spaventosi sarebbe buon consiglio tenere lontane le menti dalle grandi idee e i nasi fuori dai grandi affari, e limitarsi a coltivare l’orticello”. E l’Area dello Stretto, su scala planetaria, è poco più di un piccolo orticello. Quindi, cadute le grandi ideologie del pensiero politico occidentale, e constatato che “la pensée unique” (ovvero quella forma di “pensiero unico” che tende a giudicare le umane cose e vicende col solo criterio del rapporto costi/benefici) ha ridotto la politica a mera gestione del presente, lasciatisi alle spalle le contrapposizioni tra destra e sinistra, occorre concentrarsi sui problemi concreti e risolvibili del nostro piccolo orticello: senza voli pindarici, e un po’ seguendo la lezione di Karl Popper, occorre costruire una pragmatica azione sociale fatta di piccoli passi e concreti avanzamenti in un’ottica localistica e, last but not least, politicamente neutra.

 

Messina sta vivendo in questi anni una delle fasi più critiche e tormentate della sua millenaria storia, assediata com’è da alcune problematiche sociali e urbanistiche rimaste irrisolte: approssimativa gestione dei rifiuti solidi urbani, caoticità del traffico urbano nonostante la presenza di un’avanzata metropolitana di superficie, servizi sociali assolutamente insufficienti, mancanza di collegamenti costanti e frequenti e veloci sullo Stretto, persistenza di quartieri baraccati che in prevalenza ancora insistono nelle aree in cui vennero ideati dopo il terremoto del 1908, crisi occupazionale aggravata dalla perdita di posti di lavoro in settori un tempo strategici per la sua economia (cantieristica, commercio, ferrovie).

 

A tutto questo si aggiunge la sensazione dei messinesi di essere in una città bloccata, stretta com’è in una morsa le cui braccia sono costituite dalla criminalità organizzata e da ben identificabili poteri forti economici, il cui obiettivo è uno status quo in grado di garantire il mantenimento delle rendite parassitarie. Questa diade di potere, controllando capillarmente il territorio e l’economia e il consenso, blocca le energie di una città che, oggi come ieri, agli occhi dei reggini appare tristemente sonnacchiosa e quasi rassegnata a continuare a vivere di quelle rendite derivanti dalla sua posizione e dal suo territorio provinciale.

 

L’assottigliamento di queste rendite (dismissione di apparati burocratici statali, autonomizzazione di parti ricche della sua Provincia) sembra stia finalmente svegliando Messina, nella cui cittadinanza sta assestandosi l’idea che un futuro buon sviluppo debba concretizzarsi in un’ottica non solo isolana: con l’apertura a scenari socio-politici che, sprovincializzandola, portino la città peloritana e il suo hinterland a essere parte di una più vasta area metropolitana che comprenda l’estrema punta dello Stivale.

 

L’imminente conclusione della sfida per la conquista di Palazzo Zanca tra Francescantonio Genovese, candidato del PD, e Giuseppe Buzzanca, di AN, con il terzo incomodo di Fabio D’Amore, dell’UDC e già presidente del Consiglio Comunale, che potrebbe giocare un suo ruolo in caso di ballottaggio, (dando per scontata una presenza quasi simbolica di Rosario Ansaldo Patti, di Rifondazione Comunista, e di Filippo Clementi, di Forza Nuova), consegnerà al vincitore un pacchetto non indifferente di problemi da risolvere: che andranno affrontati sopratutto con il lasciarsi alle spalle i temi di una campagna elettorale condotta più all’insegna della presa sull’immaginario della cittadinanza che della proposizione concreta.

 

Infatti, come anche puntualmente segnalato da Peppe Caridi su www.strill.it, l’ossessiva presenza del tema del Ponte sullo Stretto (la cui costruzione non può certo dipendere dalle volontà dei sindaci) sta distogliendo oggi, come ha fatto anche in passato, l’attenzione dei cittadini dai veri problemi dell’area metropolitana dello Stretto: che, come ogni opera dell’uomo, va costruita pezzo per pezzo, giornalmente, con pazienza e determinazione, senza inseguire il sogno che, a seguito della realizzazione dell’attraversamento stabile sullo Stretto, questa si possa realizzare da sola come per incanto.

 

L’augurio dei reggini è che, per il bene di tutta l’area, chiunque vinca (Genovese o Buzzanca) concentri la sua attenzione su progetti concreti e, un po’ come si è fatto a Reggio (prima con Falcomatà e poi con Scopelliti), si produca crescita locale con un’attenzione al secondo livello, quello riguardante l’Area dello Stretto, presupposto indispensabile per accedere al terzo livello, quello delle dinamiche economiche vaste e transnazionali. Le due città, da sole, non potranno essere in grado di sfruttare al meglio le opportunità che verranno date dalla concretizzazione nel 2010 dell’area di libero scambio prevista nel Mediterraneo dal Protocollo di Barcellona: cosa che potrebbero fare le realtà comunali dello Stretto e le due Provincie se facessero sistema e si muovessero all’unisono.

 

 

Durante la dominazione spagnola dell’Italia meridionale, nel XVII secolo, il Regno di Napoli subì una forte congiuntura economica che, per la sua intensità, determinò una crisi demografica in vaste porzioni del suo territorio, tra cui la Calabria. Si salvò la costa tirrenica meridionale dello Stivale da Bagnara a Reggio che, grande produttrice di seta grezza, poté continuare la sua produzione esportandola attraverso il porto franco di Messina.

Questo è solo uno degli esempi storici di come l’economia dello Stretto abbia tratto vantaggio, soprattutto nei periodi critici, dall’interscambio commerciale tra le due sponde.

 

Venendo ai nostri giorni, è nozione comune che, soprattutto negli anni Sessanta e Settanta del Novecento, una parte statisticamente rilevante dell’economia commerciale di Messina, principalmente ma non solo quella riguardante le attività di viale San Martino e delle limitrofe strade centrali, si basava sugli acquisti che venivano effettuati dalle famiglie degli studenti calabresi residenti in Messina e anche da chi, come i residente a Villa San Giovanni, si recava in Sicilia anche solo per acquisti.

 

Negli Novanta e nell’attuale decennio, per la maggiore vivacità dell’economia reggina e per l’apertura nel Reggino di grossi centri commerciali come quello di Villa, si è osservato un ribaltamento del flusso, testimoniato dalle ragguardevoli presenze siciliane alla notte bianca reggina dello scorso anno.

 

Il dato che può essere dato per acquisito dall’analisi di queste e di analoghe tendenze è che, comunque sia indirizzato il flusso, la ricchezza complessiva della zona, nel nostro caso dell’Area dello Stretto, si incrementa.

Sulla scorta di queste considerazioni la Fondazione Mediterranea ha organizzato, per giovedì 12 giugno alle ore 16 presso la Camera di Commercio di Reggio, il convegno “Area dello Stretto: ricadute economiche dell’integrazione commerciale” con la partecipazione, oltre che di Lucio Dattola e Antonio Calmieri, presidente e segretario generale della Camera di Commercio Reggio Calabria, anche di Vincenzo Musumeci e Pietro Ilacqua, presidente e segretario generale della Camera di Commercio di Messina.  

L’obiettivo è quello di gettare le basi per una stabile strutturazione dell’interscambio commerciale tra le due Città e le loro Province, che sarà oggetto di un protocollo d’intesa da sottoscrivere in una prossima analoga riunione da tenersi a Messina.